ARTICULOS
Esta sección explica conocimientos útiles que son fruto de nuestra propia experiencia a lo largo de muchos años. Por tanto, si te es útil y deseas compartirla en otros foros nos encantará si le es útil a otras personas. La única condición es que indiques este link como origen de la información.

MONOGRÁFICO PARA MIRAGE IIIE
Con esta excepcional fotografía de Jean-Marie Hanon, hacemos repaso de nuestro monográfico de detallados para la maqueta del Mirage IIIE de la marca Italeri en escala 1/32, probablemente también para otros frabricantes en esta escala y que en breve aparecerán como detallados para maquetas genéricas en escala 1/48.

SCRATCH CON LATÓN
Añade tus propias piezas de latón. Aportando a tu maqueta el realismo de los calibrados industriales a las chapas y los tubos. Dando a las partes más débiles la mayor de las fortalezas. El metal. Fácil y barato.

EL PEOR DESASTRE DE PINTURA
Uno de los efectos más extraños y desconcertantes con la pintura en modelismo, es que aún habiendo terminado el modelo meses o años atrás, la pintura esté seca, sólida, no pegajosa, pero se ablande al tacto. Como si el calor de los dedos provocase una reacción. Si te ha pasado sabrás que por más que busques nadie sabe la respuesta y es un misterio. Pero aquí tienes la respuesta.

CALIDAD DE MUSEO ¿ EN SERIO ?
Si te gusta el modelismo debes conocerlo en profundidad. Vale la pena. Y eso implica respetar a los maestros y no utilizar los términos sin ningún respeto por una pura cuestión de márqueing. Te invito a conocer a uno de esos maestros... y qué es un modelo con calidad de museo.

NO, NO SOMOS IGUALES AL RESTO
Tecnikit no empezó como un negocio para ganar dinero. Empezó porque quería los mejores detallados del mundo para mis maquetas. Y el resultado de hacerlo en 3D era muy superior al de hacerlo con scratch. Y para lograrlo, se compró la mejor impresora del mundo. No, no somos "iguales al resto".

F-16 PANELES ABAJO
Si el objetivo es hacer un modelo realista, hay que tratar a la tobera como a un elemento mecánico más porque lo es. Y cuando el impulso del motor cesa, los paneles caen por su propio peso. Porque son piezas móviles con cierta olgura.

